Двигуни змінного струму серії YZ (YZP) для металургії та кранів

Параметри продукту

Опис продукту

Трифазні асинхронні двигуни змінного струму серії YZ для металургії та кранів
Двигуни серії YZ - це трифазні асинхронні двигуни для кранів та металургії. Двигун серії YZ - це трифазний асинхронний двигун з білочками. Двигун підходить для різних типів кранових та металургійних машин або іншого подібного обладнання. Двигун відрізняється високою перевантажувальною здатністю та механічною міцністю. Вони підходять для таких машин з короткочасним робочим періодичним або періодичним періодичним режимом роботи, частими пусками та гальмуванням, явними вібраціями та ударами. Їх обриси та структура близькі до міжнародних двигунів. Положення клемної коробки розташоване у верхній, правій або лівій стороні входу кабелю, а ступінь захисту корпусу - IP54, тепло рами - у вертикальному напрямку.
Номінальна напруга двигуна YZ становить 380 В, а номінальна частота - 50 Гц.
Клас ізоляції двигунів YZ - F або H. Клас ізоляції F завжди застосовується в місцях, де температура навколишнього середовища менше 40, а клас ізоляції. Його завжди використовують у металургійній галузі, де температура навколишнього середовища менше 60.
Тип охолодження двигуна YZ - це IC410 (висота центру рами від 112 до 132), або IC411 (висота центру рами від 160 до 280), або IC511 (висота центру рами від 315 до 400).
Номінальний збір двигуна YZ становить S3-40%.
Трифазні асинхронні двигуни серії YZP, що приводяться від інвертора для металургії та крана
Двигун серії YZP базується на успішному досвіді регулювання частоти обертання трифазного асинхронного двигуна для дослідження та розробки продуктів. Ми повністю поглинаємо передові технології регульованої швидкості вдома та за кордоном за останні роки. Двигун повністю відповідає потребам високого пускового моменту та частого запуску крана. Він відповідає різним інверторним пристроям в країні та за кордоном, щоб реалізувати систему регулювання швидкості змінного струму. Клас потужності та монтажний розмір повністю відповідають стандарту IEC. Двигун серії YZP підходить для різних типів кранів та іншого подібного обладнання. Двигун відрізняється широким діапазоном регулювання швидкості, високою перевантажувальною здатністю та високою механічною міцністю. Отже, двигун підходить для таких машин з частим вдивом та гальмуванням, короткочасним перевантаженням, явними вібраціями та ударами. Двигуни серії YZP мають такі характеристики:
Клас ізоляції двигуна YZP - це клас F та клас H. клас ізоляції F завжди застосовується в галузі, де температура навколишнього середовища менше 40, а клас ізоляції H завжди використовується в металургійному полі, де температура навколишнього середовища менше 60. Двигун із класом ізоляції H та двигун із класом ізоляції F мають однакову технічну дату. Двигун має повністю герметичну клемну коробку. Ступінь захисту двигуна для корпусу - IP54. Ступінь захисту клемної коробки - IP55.
Тип охолодження двигуна YZP - IC416. осьовий незалежний вентилятор охолодження розташований на стороні, що не розширює вал. Двигун відрізняється високою ефективністю, низьким рівнем шуму, простою конструкцією, і двигун підходить для підключення допоміжного обладнання, такого як кодер, тахометр, гальмо тощо, які гарантують, що підвищення температури двигунів при роботі на низькій швидкості не перевищуватиме обмежена вартість.
Його номінальна напруга становить 380 В, а номінальна частота - 50 Гц. Діапазон частот - від 3 Гц до 100 Гц. Постійний крутний момент становить 50 Гц. І нижче, і постійна потужність становить 50 Гц і вище. Його номінальний вид мита становить S3-40%. Дати на заводській табличці наводяться відповідно до номінального виду мита, а спеціальні дані надаються за спеціальним запитом. Якщо двигун не експлуатується в межах робочого типу від S3 до S5, будь ласка, зв'яжіться з нами.
Клемна коробка двигуна розташована у верхній частині двигуна, яку можна вивести з обох боків двигуна. Існує допоміжний приєднувальний кронштейн, який використовується для складання пристрою термозахисту, блоку вимірювання температури, обігрівача приміщення та термістора тощо.
Двигун призначений для періодичного періодичного навантаження. Відповідно до різних навантажень робочий тип двигуна можна розділити на наступний:
Періодичне періодичне чергування S3: Відповідно до періоду однакової роботи, кожен період включає час роботи постійного навантаження і час знеструмлення та зупинки роботи. За S3, пусковий струм протягом кожного періоду очевидно не впливатиме на підвищення температури. Кожні 10 хвилин - це робочий період, тобто 6 разів на годину.
Періодичне періодичне спрацьовування із запуском S4: відповідно до періоду однакової роботи, кожен період включає час запуску, який має значний вплив на підвищення температури, час роботи постійного навантаження та час знеструмлення та зупинки роботи. Час запуску - 150, 300 та 600 разів на годину.