привідний шпиндель

 Параметри продукту

Привідний шпиндель (муфта Кардон)

Приводний шпиндель також називають кардонним зчепленням, основною особливістю є те, що він може з'єднувати два вали, розташовані не коаксіально, і може приводити його в рух з високою надійністю при передачі крутного моменту та обертання. Він має перевагу в компактному, малому моменті інерції, відсутність шуму, стабільна робота, тривалий термін служби, надійна робота, несуча здатність і велика сума компенсації кута. Порівняно з іншими типами зчеплення, він має максимальну передачу крутного моменту в однакових розмірах. Широко використовується в металургії, сталеплавильній, крановій та транспортній машинах, гірничодобувній промисловості, будівельних матеріалах, хімічних речовинах, нафті, судноплавстві, сценічній машині, вітроенергетиці, текстильній та інших галузях промисловості.

Приводний шпиндель має типи SWC (ціла вилка), SWP (роздільна опора підшипника), SWZ (ціла опора підшипника) на основі фіксованого типу підшипника.

На основі фіксованого типу торцевої пластини є фланцевий кінець з ключем, торцеві зуби, зачеплення зубів, швидке збирання та ін. Метод підключення до ведучого або веденого валу має циліндр із ключем, циліндр без ключа, не отвір для кола та ін. Кінець діаметр фланця може бути більшим за поворотний діаметр.
Зубчаста муфта, температура робочого середовища від -20 до +80, номінальна передача потужності від 0,4 до 4500 кНм, допустима швидкість від 4000 до 460 об / хв, діаметр валу від 16 до 1000 мм.